Zum Inhalt springen

Inovacija kao sastavnica tradicije – dulje od 150 godina.

1865. u Esslingenu na rijeci Neckar majstor limar Jakob Eberspächer osniva limarsku radionicu koja se ubrzo specijalizira za krovna ostakljenja s metalnim okvirima.

1894. u tvrtku ulazi i sin Adolf Eberspächer, predstavljajući drugu generaciju u obiteljskom poslu.

1899. umire osnivač tvrtke. Upravljanje tvrtkom preuzima njegova supruga Friederike.

1900. počinju se primjenjivati prvi strojevi s električnim pogonom; broj zaposlenika raste na 80.

1906. u obiteljsko poduzeće stupa i Dr. Paul Eberspächer, drugi sin osnivača.

1913. osnovana je prva inozemna podružnica u Beču.

1914. tvornica započinje svoj rad na trenutnoj lokaciji u Esslingenu.

1925. broj djelatnika raste na 350. Poduzeće proizvodi staklene krovove za tvorničke hale, željezničke kolodvore i hangare za zrakoplove širom Europe.

1928. osnivaju se podružnice za staklene konstrukcije u Češkoj, Poljskoj i Italiji.

1929. Eberspächer preuzima projekt ostakljenja željezničkog kolodvora u Milanu.
1931. započinje proizvodnja ispušnih lonaca za automobile.

1933. započinje razvoj sustava za grijanje vozila.

1934. u sjedištu u Esslingenu započinje gradnja drugog dijela postrojenja; broj djelatnika raste na 700.

1935. u tvrtku ulazi Dr. Richard Eberspächer, predstavljajući treću generaciju u obiteljskom poslu.

1938. u tvrtci Eberspächer počinje raditi Richardov brat Walter.

1939.-1945. nacionalsocijalistički režim uključuje tvrtku Eberspächer u proizvodnju oružja pa joj se, baš kao i mnogim drugim tvrtkama, dodjeljuju prisilni radnici. U ratu se po prvi put proizvode i dijelovi motora za zrakoplove.

1945. po završetku 2. svjetskog rata u tvrtci počinje raditi Helmut Eberspächer, Richardov i Walterov bratić.

1946. Eberspächer proizvodi proizvode nužne za poratno doba, poput proteza, metalnih kovčega i malih kuhala.

1947. in Esslingen započinju radovi na turbopunjačima.

1950. Dr. Richard Eberspächer smrtno stradava.

1953. započinje serijska proizvodnja neovisnih grijača.

1954. na traci u Esslingenu proizvodi se milijunti ispušni lonac.

1960. Eberspächer preuzima metalurško postrojenje u Neunkirchenu u pokrajini Saar u kojem izgrađuje proizvodnju ispušnih lonaca.
1965. tvrtka slavi svoj stoti rođendan ostvarujući promet od 100 milijuna njemačkih maraka. S Hansom Eberspächerom u tvrtku stupa četvrta generacija obitelji.

1973. Eberspächer u Kanadi osniva Espar Products kao samostalno trgovačko društvo za prodaju ogrjevnih uređaja.

1974. u tvrtku ulazi Dr. Günter Baumann kao drugi predstavnik četvrte generacije obitelji. Pokreće se serijska proizvodnja katalizatora za osobna vozila.

1975. s legendarnim modelom "B1L" dolazi do važnog tehnološkog napretka: to je prvo grijanje za vozila koje se smije ugraditi izravno u putnički prostor vozila. Istodobno Eberspächer plasira na tržište prve sustave za daljinsko upravljanje.

1977. Eberspächer osniva podružnicu u Velikoj Britaniji.

1978. započinje razvoj filtara dizelskih čestica za osobna vozila.
U 80-tim godinama Eberspächer se sve više okreće internacionalizaciji: nastaju proizvodni pogoni u Švedskoj, Francuskoj i Švicarskoj.

1983. njemačka Savezna vlada donosi norme za ograničavanje ispušnih plinova zbog kojih primjena katalizatora postaje nužna.

1988. u Esslingenu započinje izgradnja novog razvojnog centra.

1990. tvrtka slavi svoj 125. jubilej.

U 90-tim godinama Eberspächer osniva daljnje podružnice u Južnoj Africi, Češkoj, SAD-u, Engleskoj, Brazilu i Poljskoj.

1999. pomoćni električni grijač tvrtke kćeri catem prelazi u serijsku proizvodnju. Tvrtka ubrzo prerasta u predvodnika na svjetskom tržištu.

2000. u tvrtku ulazi Martin Peters, predstavljajući petu generaciju obitelji. Promet tvrtke penje se na 2,5 milijardi njemačkih maraka.
U 2000-tim godinama dosljedno se izgrađuje prisutnost tvrtke širom svijeta, između ostalog u Indiji, Kini, Rusiji, Koreji i Japanu.

2002./03. započinju s radom razvojni centar u Detroitu i tvornica katalizatora Eberspächer North America.

2004. u tvrtku ulazi Heinrich Baumann, također predstavljajući petu generaciju obitelji. Poduzeće se pozicionira kao stopostotni proizvođač automobilskih dijelova prekidajući svoju djelatnost na polju staklenih konstrukcija.

2005. Eberspächer na Međunarodnoj izložbi automobila (njem. Internationale Automobil-Ausstellung, IAA) predstavlja potpuno novu vrstu tehnologije ispušnih lonaca i dizajna zvuka temeljenu na zvučnoj zaštiti.

2008. Eberspächer po prvi put nudi razvojne alate za elektroničko umrežavanje putem sustava sabirnica u vozilima.

2009. promet tvrtke pada za otprilike 40 posto uslijed svjetske gospodarske krize. Na Salonu automobila u Ženevi Eberspächer predstavlja grijače za električna vozila.

2010. tvrtka se počinje baviti klimatizacijskim sustavima za autobuse. Prvi visokonaponski grijači za električna vozila ulaze u serijsku proizvodnju.

2015. Eberspächer se s ponosom može pohvaliti 150-godišnjom poviješću poduzeća.

2017. Eberspächer je zastupljen na oko 70 lokacija u 28 zemalja.